01. MTPA u MTPV
Il-mutur sinkroniku b'kalamita permanenti huwa l-apparat ewlieni tas-sewqan tal-impjanti tal-enerġija tal-vetturi tal-enerġija ġodda fiċ-Ċina. Huwa magħruf sew li b'veloċitajiet baxxi, il-mutur sinkroniku b'kalamita permanenti jadotta kontroll tal-proporzjon tal-kurrent tat-torque massimu, li jfisser li meta jingħata torque, jintuża l-minimu kurrent sintetizzat biex jinkiseb, u b'hekk jitnaqqas it-telf tar-ram.
Għalhekk, b'veloċitajiet għoljin, ma nistgħux nużaw kurvi MTPA għall-kontroll, irridu nużaw MTPV, li huwa l-proporzjon tal-vultaġġ tat-torque massimu, għall-kontroll. Jiġifieri, b'ċerta veloċità, ħalli l-mutur joħroġ it-torque massimu. Skont il-kunċett tal-kontroll attwali, meta jingħata torque, il-veloċità massima tista' tinkiseb billi jiġu aġġustati iq u id. Allura fejn huwa rifless il-vultaġġ? Minħabba li din hija l-veloċità massima, iċ-ċirku tal-limitu tal-vultaġġ huwa ffissat. Huwa biss billi jinstab il-punt tal-qawwa massima fuq dan iċ-ċirku tal-limitu li jista' jinstab il-punt tat-torque massimu, li huwa differenti mill-MTPA.
02. Kundizzjonijiet tas-sewqan
Normalment, fil-veloċità tal-punt tat-tidwir (magħrufa wkoll bħala l-veloċità bażi), il-kamp manjetiku jibda jiddgħajjef, li huwa l-punt A1 fil-figura li ġejja. Għalhekk, f'dan il-punt, il-forza elettromotiva inversa tkun relattivament kbira. Jekk il-kamp manjetiku ma jkunx dgħajjef f'dan il-ħin, jekk nassumu li l-karrettun ikun imġiegħel iżid il-veloċità, dan iq ikun iġiegħel ikun negattiv, ma jkunx jista' joħroġ torque 'il quddiem, u jkun imġiegħel jidħol fil-kundizzjoni tal-ġenerazzjoni tal-enerġija. Naturalment, dan il-punt ma jistax jinstab fuq din il-grafika, għaliex l-ellissi qed tiċkien u ma tistax tibqa' fil-punt A1. Nistgħu biss innaqqsu iq tul l-ellissi, inżidu id, u nersqu eqreb lejn il-punt A2.
03. Kundizzjonijiet tal-ġenerazzjoni tal-enerġija
Għaliex il-ġenerazzjoni tal-enerġija teħtieġ ukoll manjetiżmu dgħajjef? M'għandux jintuża manjetiżmu qawwi biex jiġġenera iq relattivament kbir meta tiġġenera l-elettriku b'veloċitajiet għoljin? Dan mhux possibbli għaliex b'veloċitajiet għoljin, jekk ma jkunx hemm kamp manjetiku dgħajjef, il-forza elettromotiva inversa, il-forza elettromotiva tat-transformer, u l-forza elettromotiva tal-impedenza jistgħu jkunu kbar ħafna, u jaqbżu bil-bosta l-vultaġġ tal-provvista tal-enerġija, u dan jirriżulta f'konsegwenzi terribbli. Din is-sitwazzjoni hija ġenerazzjoni ta' enerġija ta' rettifika mhux ikkontrollata SPO! Għalhekk, taħt ġenerazzjoni ta' enerġija b'veloċità għolja, trid titwettaq ukoll manjetizzazzjoni dgħajfa, sabiex il-vultaġġ tal-inverter iġġenerat ikun kontrollabbli.
Nistgħu nanalizzawha. Jekk nassumu li l-ibbrejkjar jibda fil-punt operattiv ta' veloċità għolja B2, li huwa l-ibbrejkjar b'feedback, u l-veloċità tonqos, m'hemmx bżonn ta' manjetiżmu dgħajjef. Fl-aħħarnett, fil-punt B1, iq u id jistgħu jibqgħu kostanti. Madankollu, hekk kif il-veloċità tonqos, l-iq negattiv iġġenerat mill-forza elettromotiva inversa se jsir dejjem inqas u inqas suffiċjenti. F'dan il-punt, hija meħtieġa kumpensazzjoni tal-qawwa biex tidħol l-ibbrejkjar tal-konsum tal-enerġija.
04. Konklużjoni
Fil-bidu tat-tagħlim tal-muturi elettriċi, huwa faċli li tkun imdawwar b'żewġ sitwazzjonijiet: is-sewqan u l-ġenerazzjoni tal-elettriku. Fil-fatt, l-ewwel għandna nnaqxu ċ-ċrieki MTPA u MTPV f'moħħna, u nirrikonoxxu li l-iq u l-id f'dan il-ħin huma assoluti, miksuba billi nikkunsidraw il-forza elettromotiva inversa.
Għalhekk, fir-rigward ta' jekk iq u id humiex iġġenerati l-aktar mis-sors tal-enerġija jew mill-forza elettromotiva inversa, jiddependi fuq l-inverter biex tinkiseb ir-regolazzjoni. iq u id għandhom ukoll limitazzjonijiet, u r-regolazzjoni ma tistax taqbeż żewġ ċrieki. Jekk iċ-ċirku tal-limitu tal-kurrent jinqabeż, l-IGBT se jiġrilu l-ħsara; Jekk iċ-ċirku tal-limitu tal-vultaġġ jinqabeż, il-provvista tal-enerġija se jiġrilha l-ħsara.
Fil-proċess ta' aġġustament, l-iq u l-id tal-mira, kif ukoll l-iq u l-id attwali, huma kruċjali. Għalhekk, metodi ta' kalibrazzjoni jintużaw fl-inġinerija biex jikkalibraw il-proporzjon ta' allokazzjoni xieraq tal-id tal-iq b'veloċitajiet u torques fil-mira differenti, sabiex tinkiseb l-aħjar effiċjenza. Jista' jidher li wara li wieħed idur, id-deċiżjoni finali xorta tiddependi fuq il-kalibrazzjoni tal-inġinerija.
Ħin tal-posta: 11 ta' Diċembru 2023
